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  EV这几款车，或许都在我们重视列表。终究，这三款车都是商场热销车，零跑C10累计交给超20万，银河E5和海狮06EV月销量也继续破万，商场认可度都不差。

  而且，从终端价格来看，享用4000元现金优惠后的零跑C10 605激光雷达版，车价已下探到13.88万；优惠后的银河E5 610km星舰版，终端价根本也在13.8万左右，与零跑C10适当，均契合我们购车预算。海狮06EV终端虽无优惠，但指导价14.38万的520领航版，也没超太多。

  已然三车价格都在13、4万，那对考虑家用质量的顾客来说，谁才称得上细分阵营的“水桶车”代表呢？下面，我们就来一探终究。

  对纯电车型用户来说，续航和充电功率怎么，无疑是重中之重。从三款车型给出的反应来看，零跑C10配有74.9kWh电池组，CLTC纯电续航为605km；银河E5搭载了68.39kWh电池组，CLTC纯电续航为610km；海狮06EV则装备了65.28kWh电池组，CLTC纯电续航为520km。

  比照来看，零跑C10和银河E5均以更低价格给到更长续航，不管日常通勤的低频充电，仍是长途用车时的续航焦虑缓解，600km续航能给到的体会，都显着优于500km续航。但我注意到，三款车型中唯有零跑C10配有800V快充，弥补300+km续航只需16分钟，别的两款车则因短少800V渠道赋能，无法到达这一补能速度。

  除了续航与补能，智能功底怎么，也是当下顾客遍及重视的要点。关于智能化，一般泛指智能辅佐驾驭与智能座舱体系，从三车辅佐驾驭来看，银河E5全体体现相对中庸，零跑C10和海狮06EV均已具有领航辅佐驾驭才能，而银河E5仅具有惯例全速自适应巡航。

  此外，零跑C10得益于激光雷达、高算力芯片等优势，是三车中辅佐驾驭功用更全的选手。如出行占比更高的城市路段，它仍然能激活领航辅佐，尤其是迟早顶峰拥堵路况，足以让用户省心不少。而且，更高的辅佐驾驭硬件规范，往往意味着功用上限更高，如经过OTA晋级方法，可在后期拓宽更多有用辅佐驾驭功用。

  智能座舱来看，三款车均配有大尺度中控屏+智能车机体系，并配有多项车载APP、长途操控、OTA晋级等功用，语音交互也覆盖了多音区。尤其是海狮06EV，现已完成前后4音区唤醒，这一点比较加分。

  如全家出行时，后排乘员也能完成语音点歌、操控空调/车窗等，快捷性可圈可点。零跑C10智舱相同颇具亮点，如搭载的8295P芯片与DeepSeek+通义千问双AI大模型，在车机性能与语音交互体会上，就优于银河E5和海狮06EV。

  此外，提及家用质量，乘员舱空间与行进质感相同比较要害。空间来看，零跑C10和海狮06EV现已是中型SUV等级，轴距都来到了2米8级；银河E5则是轴距2米7级的紧凑型SUV，车长也不具有优势。

  这也导致银河E5后排空间，跟不上零跑C10和海狮06EV的脚步。比方，相同是身高1米76的试乘员，坐进零跑C10、海狮06EV后排，腿部承托不差的前提下，都有近三拳腿部空间余量。再坐进银河E5后排，除了腿部承托感有必定缩水，腿部空间余量也略胜一筹。不过，与海狮06EV同为中型SUV的零跑C10，价格上的优势更杰出，即便是这台高配C10，也比入门款海狮06EV廉价了一台智能手机的价格。

  当然，乘坐舒适性不只与空间、座椅挂钩，也离不开行进质感。从三车底盘装备来看，零跑C10和海狮06EV都是后驱+五连杆后悬装备，银河E5则是前驱+一般多连杆后悬装备。即便抛开驾驭感不谈，单就舒适性而言，更多的连杆应对细碎路面，也能给到更细腻的过滤反应。包含在接连弯路或高速并线、超车时，五连杆悬架比较惯例多连杆悬架，也能有更好的侧倾按捺与贴地感，从而让驾乘舒适性更上一层楼。

  与此同时，车辆安全性怎么，相同是用户买车绕不开的重视点。安全测评来看，零跑C10、银河E5均到达中、欧、澳三大五星安全磕碰规范车身强度与自动安全预警可见一斑。其间，零跑C10还将车身改变刚度做到了42500N·m/deg，比较更高价位车型也有必定优势。

  海狮06EV或因上市不久等原因，现在没有查询到威望安全磕碰测验成果，但依照比亚迪安全设定，以及海狮06EV高强钢占比够大的白车身来看，这一点应该不需要过多的忧虑。而且，海狮06EV也和零跑C10相同，装备了爆胎安稳操控体系，应对高速爆胎险情，能有用辅佐驾驭员安稳车身、避免侧翻，进一步保证乘员舱安全。

  在今日首要聊到的纯电续航、充电功率和智能化体现，以及家用质量和安全性方面，总实力更杰出的零跑C10 605激光雷达版，好像更具13万级纯电SUV“水桶车”说服力。从零跑C10购车权益来看，除了有现金优惠，还将赠送充电桩及装置服务、选装基金等，并晋级了首任车主整车终身质保方针，长时间持有更安心。因而，对预算13、4万考虑在这三款车中纠结的朋友，归纳考量来看，我会更引荐零跑C10 605激光雷达版。